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官方回应“呼和浩特到北京动车年底试运行”:系假消息

就上述信息,新京报记者今日致电中铁呼和浩特铁路局集团公司求证。该公司工作人员表示,公司方面从未对外发布相关消息,网传信息为假消息。该工作人员称,目前,呼和浩特到北京的铁路都需经过京张铁路段,而京张铁路正处于调试状态。只有在调试结束后,才能知道是否会增加动车。目前,该路段的调试结束时间要根据铁路情况而定。“呼市高铁票价、开通时间及运行时间请乘客关注官方网站,我们会提前通报。”

资料显示,现年54岁的万连步持有金正大28.05%的股份,为实际控制人。同时其实际控制着金正大控股股东——临沂金正大投资控股有限公司,持有后者28.72%的股份。

网传消息称,“呼和浩特东站到北京北站动车开始试运行,全程400多公里,运行2小时30分钟”。并指出,该趟动车时速为250公里,票价200多元,开通时间2019年12月17日。“早上6点半从呼市发车,晚上末班车10点从北京返回,每天三趟往返。”有人转发该消息称,“在北京吃饭回呼市睡觉不是梦”。但也有网友质疑该消息的真实性,“怎么官方网站上都没有通知?”

2018年,金正大与日照昊农贸易有限公司、临沂绿力商贸有限公司发生较大金额资金往来,截至期末,预付款项达6.08亿元,然而该部分预付款并无实际货物采购入库。而会计师事务所也无法判断日照昊农、临沂绿力是否为上市公司股东关联方,是否存在关联方款项。

中国铁路客户服务中心12306客服工作人员也表示,目前没有网传动车线路的相关信息和试运行通知,建议旅客以官网消息为准。

在问询函及2018年年度审计报告中,均提及金正大存在“预付款项多数并无实际货物采购入库”、“以前年度无实物流转的贸易性收入”。

金正大疑陷危机:预付款高达66.5亿多数无实际货物入库

在2018年年报被大信会计师事务所出具“无法表示意见”之后,今年上半年,金正大未经审计的半年报显示,其上半年实现营业收入77.77亿元,净利润4.29亿元,与去年同期相比,双双下降,业绩近乎腰斩。

根据金正大披露的控股股东及关联方占用资金情况审核报告,2018年期初,金正大对诺贝丰的预付款为-560.9万元,至2018年末骤升至37.14亿元,形成的原因为经营性往来。然而截至今年4月,大信会计师事务所出具审计报告之日,金正大尚未收到货物。至6月30日,诺贝丰累计完成供货13.69亿元,尚有25.92亿元供货未履行。

不过在半年报中,金正大已收回预付给临沂绿力的2.1亿元款项,至于收回预付款的原因及供应商是否已支付资金占用费尚不得而知。

责任编辑:同花顺彩票走势图

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